Legislația, tradusă în praguri pe care le poți verifica singur
Nu îți cerem să citești trei acte normative. Îți arătăm exact ce cifre contează — viteza constructivă, masa proprie, puterea — și ce se întâmplă când le depășești.
Legea 181/2025
Cadrul actualizat privind circulația vehiculelor de micromobilitate pe drumurile publice: definiții, obligații ale utilizatorului și praguri tehnice.
Text integral și explicațiiRCA obligatoriu
Legea asigurării obligatorii de răspundere civilă auto. Stabilește ce vehicule intră sub obligația de asigurare, inclusiv criteriile de masă și viteză.
Cine trebuie să se asigurePermis de conducere
Codul rutier. Definește trotineta electrică, condițiile de circulație, vârsta minimă și când devine necesar permisul de conducere.
Când devine necesar permisulCategoriile L
Regulamentul european care clasifică vehiculele pe două, trei și patru roți. Explică pragurile de putere și viteză pentru mopede și motociclete.
Omologare și încadrareRegistrul de reguli
Fiecare regulă aplicată, cu sursa și versiunea ei
Motorul nostru nu conține opinii. Conține reguli datate, versionate și auditabile. Când legea se modifică, publicăm o versiune nouă și te anunțăm dacă încadrarea vehiculului tău se schimbă.
| Cod | Regulă | Condiție | Sursă legală | În vigoare din |
|---|---|---|---|---|
| STD-BASE | Trotinetă electrică standardVehiculul respectă simultan limita de viteză constructivă de 25 km/h și limita de masă proprie de 25 kg. | Sub pragurile legale | OUG 195/2002, art. 6 pct. 6^1 — definiția trotinetei electrice | 01.01.2025v3 |
| RCA-SPEED-25 | Viteză constructivă peste 25 km/hVehiculele care depășesc constructiv 25 km/h ies din categoria trotinetei electrice și intră sub obligația RCA. | Peste 25 km/h | Legea 132/2017 privind asigurarea RCA, coroborată cu Legea 181/2025 | 01.01.2025v4 |
| RCA-MASS-25 | Masă peste 25 kg și viteză peste 14 km/hCombinația masă proprie mai mare de 25 kg și viteză constructivă mai mare de 14 km/h atrage obligația de asigurare. | Peste 25 kg și 14 km/h | Legea 132/2017, art. 2 — criteriile de masă și viteză | 01.01.2025v4 |
| SCOPE-SEAT | Vehicul prevăzut cu scaunPrezența unui scaun modifică încadrarea tehnică: vehiculul nu mai corespunde definiției trotinetei electrice. | Construcție cu scaun | Regulamentul (UE) nr. 168/2013 — categorii L | 01.01.2025v2 |
| SCOPE-POWER | Putere și viteză specifice unui mopedPutere nominală de peste 1.000 W împreună cu o viteză constructivă de peste 25 km/h indică un vehicul din categoria L1e. | Configurație de moped | Regulamentul (UE) nr. 168/2013, categoria L1e-B | 01.01.2025v3 |
| SCOPE-SPEED-45 | Viteză constructivă peste 45 km/hPeste 45 km/h vehiculul depășește inclusiv pragul mopedului și necesită omologare și permis din categoria corespunzătoare. | Peste 45 km/h | Regulamentul (UE) nr. 168/2013 — categoriile L3e și superioare | 01.01.2025v2 |
| REVIEW-MOD | Vehicul modificat sau deblocatModificarea controllerului, eliminarea limitatorului sau schimbarea motorului anulează încadrarea din certificatul de conformitate. | Modificată | OUG 195/2002, art. 10 — conformitatea cu omologarea de tip | 01.01.2025v3 |
| REVIEW-PEAK | Putere maximă disproporționatăO putere de vârf mult peste cea nominală semnalează un controller reprogramat sau o declarație incompletă. | Putere de vârf ridicată | Practică de verificare internă | 01.01.2025v1 |
Cele trei cifre care decid totul
Discuția despre trotinete electrice pare complicată pentru că amestecă trei reglementări diferite. În practică, încadrarea se decide pe trei valori pe care le găsești pe eticheta tehnică sau în certificatul de conformitate.
1. Viteza maximă constructivă
Atenție: nu viteza afișată în aplicație, ci viteza pe care vehiculul o poate atinge prin construcție. Multe modele se vând limitate software la 25 km/h, dar au o viteză constructivă de 45 sau 55 km/h. Limitarea software nu schimbă încadrarea dacă poate fi dezactivată din meniu.
2. Masa proprie
Masa vehiculului gol, cu bateria montată, fără conducător și fără bagaj. Pragul de 25 kg separă trotinetele ușoare de vehiculele grele, la care energia cinetică în impact devine comparabilă cu a unui moped.
3. Puterea nominală
Puterea continuă a motorului, nu vârful de putere. Peste 1.000 W combinat cu o viteză de peste 25 km/h, configurația devine specifică unui vehicul din categoria L1e — adică moped, cu tot ce implică: omologare, înregistrare, plăcuță și permis.
Ce nu îți spune vânzătorul
- Un vehicul „deblocabil din meniu” rămâne un vehicul care depășește pragul. Faptul că limitatorul e activ în momentul controlului nu schimbă caracteristicile constructive.
- Montarea unui scaun, chiar demontabil, schimbă încadrarea tehnică a vehiculului.
- Trotinetele importate din afara UE pot să nu aibă certificat de conformitate valabil pentru piața europeană. Fără acest document, omologarea individuală devine singura cale.
Ce facem noi cu aceste reguli
Le stocăm ca date, nu ca linii de cod. Fiecare regulă are o condiție, un rezultat, o sursă legală, o dată de intrare în vigoare și un număr de versiune. Verificarea ta este evaluată împotriva setului activ la momentul respectiv, iar raportul înregistrează versiunea aplicată. Dacă legea se schimbă mâine, rezultatul tău de azi rămâne explicabil.
Întrebări despre lege
Ce ne întreabă cel mai des
Am nevoie de permis de conducere pentru trotinetă?
Pentru o trotinetă electrică standard nu este necesar permisul. Dacă vehiculul depășește pragurile de putere și viteză și se încadrează într-o categorie L, este necesar permisul corespunzător categoriei respective, plus omologare și înregistrare.
Trebuie să înregistrez trotineta la primărie sau la RAR?
Trotineta electrică standard nu se înmatriculează. Vehiculele care ies din această categorie necesită omologare individuală RAR și înregistrare, iar procedura diferă în funcție de categoria în care sunt încadrate.
Se schimbă legea? Ce fac dacă apar reguli noi?
Regulile din motorul nostru sunt versionate. Când legislația se modifică, actualizăm regula, iar tu primești notificare dacă încadrarea vehiculului tău se schimbă. Istoricul verificărilor rămâne în cont, cu versiunea de reguli aplicată la momentul respectiv.
Cine poate vedea datele din codul QR?
Oricine scanează codul vede doar: modelul, statusul verificării, dacă RCA este activ, data expirării și dacă vehiculul este raportat ca furat. Numele, adresa, seria completă și documentele nu sunt niciodată publice.
Nu ghici. Verifică.
Introdu cele trei cifre de pe eticheta tehnică și îți spunem în ce categorie intri, cu regula aplicată și sursa ei.